ФГБУ «КРАСНОЯРСКИЙ КАСЦ МЧС РОССИИ»

• знать приборное и навигационное оборудование ВС, методы применения навигационных средств и обеспечивать самолетовождение по установленным маршрутам и схемам полета.
• знать и соблюдать правила хранения и обращения с документами аэронавигационной информации и полетными топокартами.
• подбирать необходимую справочную документацию, лично подготавливать полетные карты.
• соблюдать предполетный отдых.
• отказаться от выполнения задания на полет, если он считает его непосильным для себя или не уверен в безопасности его выполнения.
• в полном объеме выполнять штурманскую подготовку к полету.
• контролировать состояние и готовность приборного и навигационного оборудования ВС и эксплуатировать его в соответствии с РЛЭ.
• знать и соблюдать правила осмотрительности, фразеологию радиообмена и правила ведения радиосвязи.
• своевременно докладывать КВС в полете обо всех отклонениях и неисправностях, и давать предложения по их устранению.
• проявлять заботу о пассажирах, принимать по указанию (разрешению) КВС меры по обеспечению их безопасности, сохранности ВС и находящихся на его борту грузов, специального оборудования и полетной документации.
• осмотреть в соответствии с РЛЭ ВС после посадки и заруливания на стоянку и доложить КВС свои замечания.
• обеспечивать высокий уровень оперативной готовности;

• частые командировки в зоны ЧС

Режим работы с 08:30 по 17:30 , полный рабочий день, полная занятость

• профильное (летное) образование

• Нужны подготовленные специалисты (без переучивания) для работы на следующих типах воздушных судов - самолет Ан-74, вертолет Ми-26.

Управлять закрепленной за ним машиной днем и ночью в различных дорожных условиях в любую погоду.

Содержать машину исправной, в постоянной боевой готовности и чистоте.

Добиваться продления срока службы машины.

Обеспечивать исправное техническое состояние автомобиля в постоянной готовности к выполнению своих задач в соответствии с действующими нормами и требованиями.

Обеспечивать исправное техническое состояние автомобиля для обеспечения полетов воздушных судов.

Обеспечивать правильную эксплуатацию машины и другого имущества.

Выполнять работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту, а также проводить специальную обработку закрепленной за ним машины.

Знать сорта и нормы расхода, применяемых на закрепленной за ним машине горючего, смазочных и других эксплутационных материалов, не допускать их перерасхода и добиваться экономии.

Не допускать поломок машины, докладывать о них начальнику группы и немедленно устранять.

Перед выходом машины из парка проверять техническое состояние машины и вести наблюдение за ней в пути, обращая особое внимание на исправность тормозов, рулевого управления, шин, тягово-сцепного устройства, внешних световых приборов, стеклоочистителей, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных и опознавательных знаков.

При управлении машиной иметь при себе водительское удостоверение, документ, удостоверяющий личность и путевой лист, водителю категорически запрещается передавать управление машиной кому бы то ни было.

Своевременно оформлять и сдавать в подразделение путевые листы

Открытые категории на управление спец.техникой для обслуживания авиационной техники (воздушных судов) в зоне аэродрома.

График работы: полный рабочий день с 08:30 по 17:30

Наличие водительского удостоверения с необходимой категорией.

• организация работы членов экипажа на земле и в полете в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил производства полетов государственной авиации и других документов, регламентирующих деятельность государственной авиации Российской Федерации, РЛЭ и Инструкции по технологии работы и взаимодействию членов экипажа по типу ВС

Частые командировки в зоны ЧС

Режим работы с 08:30 по 17:30 , полный рабочий день, полная занятость

• профильное (летное) образование
• перерыв в летной раблоте не блолее 3-х лет
• Нужны подготовленные специалисты (без переучивания) для работы на следующих типах воздушных судов - Ми-8.